’17년 3분기까지 전국 항만물동량, 총 11억 8천11만 톤 처리
‘컨’물동량 전년 동기 대비 5.8% 증가한 2,045만 9천 TEU 처리

《 총 괄 》

□ 해양수산부(장관 김영춘)는 2017년 3분기까지 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량이 총 11억 8천11만 톤(수출입화물 9억 7천854만 톤, 연안화물 2억 157만 톤)으로 전년 동기(11억1천885만 톤) 대비 5.5% 증가하였다고  밝혔다.

≪ 전국 무역항 항만물동량(’17. 3/4분기(누적)) ≫

(단위 : 만 톤, %)

ㅇ 부산항, 동해·묵호항은 전년 동기 대비 11.6%, 7.2%씩 각각 증가하였으나, 포항항은 6.7% 감소하였다.

ㅇ 품목별로 보면 자동차가 전년 동기 대비 19.1%로 가장 큰 폭의 증가세를 보였으며, 유연탄, 시멘트도 각각 15.3%, 13.8% 증가한 반면, 모래의 경우 26.1%로 크게 감소하였고, 철재도 12.3% 감소하였다.

《 비컨테이너 화물 》

□ 비컨테이너 화물 처리 물동량은 총 8억 1천965만 톤으로 전년 동기(7억9천395만 톤) 대비 3.2% 증가하였다. 동해·묵호항, 대산항은 증가세를 나타낸 반면, 포항항과 부산항 등은 감소세를 보였다.

 ㅇ 동해·묵호항은 러시아산 유연탄과 유류(석유정제품) 수입 물량이  증가하여 전년 동기 대비 7.3% 증가하였으며,

   * 유연탄 수입(천톤) : 2,469→3,654, 48.0%↑, 유류 수입(천톤) : 0→551, 551%↑

 ㅇ 대산항은 중동(이란, 이라크, 쿠웨이트 등)지역의 원유 수입물량, 석유정제품 수출물량, 유연탄 수입물량 등이 증가하여 전년 동기 대비 6.3% 증가하였다.

   * 유류 수출입(천톤) : 38,529→41,628, 8.0%↑, 유연탄 수입(천톤) : 9,223→10,703, 16.0%↑

 ㅇ 반면, 포항항의 경우 철강재 생산에 필요한 광석 수입물량과 철재품목의 연안 출항물량이 감소하여 전년 동기 대비 7.2% 감소하였으며,

   * 광석 수입(천톤) : 19,785→17,421, 11.9%↓, 철재 연안출항(천톤) : 1,918→1,398, 27.1%↓

 ㅇ 부산항은 철재품목의 수입물량 감소, 모래품목의 연안 입항물량이 감소하여 전년 동기 대비 0.6% 감소하였다.

   * 철재 수입(천톤) : 3,532→3,198, 9.5%↓, 모래 연안입항(천톤) : 1,187→685, 42.3%↓

□ 품목별로 보면 자동차, 유연탄 물동량이 전년 동기 대비 각각 17.9%, 15.3% 증가한 반면, 모래, 철재 등은 각각 26.1%, 13.6% 감소하였다.

 ㅇ 자동차는 목포항의 수출물량 증가, 광양항의 환적물량(건설장비 포함)이 증가하여 전년 동기 대비 17.9% 증가하였으며,

   * 광양항 수출입환적(천톤) : 8,047→11,678, 45.1%↑, 목포항 수출(천톤) : 2,688→2,990, 11.2%↑

 ㅇ 유연탄은 발전용 유연탄 수입물량이 증가하여 전년 동기 대비 15.3% 증가하였다.

   * 보령항 수입(천톤) : 8,619→12,377, 43.6%↑, 태안항 수입(천톤) : 9,519→11,903, 30.0%↑

 ㅇ 반면, 철재의 경우 광양지역에서 생산된 철재품 수출입물량 감소, 고현항의 연안운송 물량 감소로 인해 전년 동기 대비 13.6% 감소하였다.

   * 광양항 수출입(천톤) : 10,548→7,857, 25.5%↓, 고현항 연안입출항(천톤) : 3,174→1,154, 63.6%↓

《 컨테이너 화물 》

□ 한편, ‘17년 3분기까지 전국 항만 컨테이너 처리 물동량은 중국, 미국, 동남아 등 주요국과의 교역량이 전반적으로 증가하여, 전년 동기(1,934만 3천 TEU) 보다 5.8% 증가한 2,045만 9천 TEU*를 기록하였다.

  * 수출입화물 1,215만 1천 TEU(7.2%↑), 환적화물 793만 6천 TEU(1.6%↑)

  ≪ 전국 항만 컨테이너 물동량 ≫

(단위 : 천 TEU, %)

□ 항만별로 살펴보면, 부산항은 전년 동기 대비 5.3% 증가한 1,531만 9천 TEU를 기록하였다.

 ㅇ 수출입화물은 중국, 미국, 동남아 등 주요 국가들의 수출입 물동량이 증가함에 따라 전년 동기 대비 7.1% 증가한 763만 4천 TEU를 기록하였으며,

   * (전년대비 증가율) 중국 12.2%↑, 미국 9.2%↑, 베트남 15.7%↑, 캐나다 20.4%↑, 러시아 30.5%↑

 - 환적화물은 얼라이언스 재편 후 환적서비스 안정화로 인해 전년보다 2.6% 증가한 760만 3천 TEU를 기록하였다.

 ㅇ 광양항은 전년 동기 대비 3.6% 감소한 165만 1천 TEU를 기록하였다.

  - 수출입화물은 2.7% 감소한 131만 1천 TEU를 처리하였으며, 환적화물은 30만 2천 TEU를 처리하여 17.1% 감소하였으나, 최근 국적선사의 해운서비스가 본격화되면서 한진해운 사태에 따른 물동량 감소 영향에서 벗어나 증가세를 보이고 있다.

   * 전년대비 환적화물 증감율 : (1월) -58.4%, (2월) -62.6%, (3월) -46.7%, (4월) -50.9%, (5월) 3.5%, (6월) 1.5%, (7월) 0.1%, (8월) 68.4%, (9월) 120.6%

 ㅇ 인천항은 전년 동기 대비 17.4% 증가한 224만 5천 TEU를 기록하였으며, 이는 중국, 베트남, 이란 수출입 물동량의 지속적인 증가* 등에 기인한 것으로 분석된다.

    * (전년대비 수출입화물 증가율) 중국 19.3%↑, 베트남 14.9%↑, 이란 390.6%↑

 ≪ 주요 컨테이너 항만 물동량 현황(최근 4개년 3분기) ≫

(단위 : 천 TEU, %)